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いよいよ今日、アコードワゴン君が旅立っていきました。廃車の業者が来て、車検証と一緒に引き取っていきました。

私は物はわりと未練なくポンポン捨てちゃえる人なのですが、クルマとの別れだけは、ことのほか辛いものがあります。やっぱり、クルマはただの道具とは違う、自分の思い出を共にしてくれた相棒のような感情があるんでしょう。それに、前回はまだ次のクルマと引き換えだったのでまだしもでしたが、今回は完全に足を失ってしまうのですから。

約1年と短い間でしたが、私の足となって大活躍してくれたアコードワゴン君の最後の勇姿と、これまでのメンテナンス履歴を記して、私の感謝の気持ちに代えたいと思います。

今日は平日ですが、GWの連休の谷間なので思い切って年休を取り、車の免許の更新をしてきました。

今回もゴールド免許なので、遠くてめんどくさい府中の試験場まで行かずに近場の石神井警察で手続きしてきました。

警察署の本署ではなく、ちょっと離れたところに免許センターみたいなところがあって、そこで手続きするようになっていました。
朝9時過ぎに着きましたが、中にはもう何十人も座っていました。ここは優良講習対象者しかいないので、違反とは無縁そうなペーパードライバー風の主婦っぽい女性が多かったように思います。違反講習の会場だったらもっとDQNっぽい顔ぶれが多いんでしょうかね。

まずは更新案内ハガキと旧免許証を窓口に出すと、申請書がもらえるので、そこに必要事項を記入して提出するところまでは前回と同じなのですが、前回と違うのは、そのあとで横の機械のところへ行き、暗証番号を登録したカードを作るように言われるところです。なんでも今回からIC免許証に変わるので、表示されなくなる本籍情報を参照するのに必要なんだとか。

で、登録カードを作ると、しばらく目の前のベンチで待たされ、5分ぐらいすると今度は視力検査の窓口に呼ばれ、左右両目の視力測定。まあ左右で0.3以上、両目で0.7以上あればいいので、あっさりとクリア。

またベンチで待つこと10分ほどで、写真撮影に呼ばれます。メガネがずり落ちるとかで、何回か撮り直しになりました。写真撮影が終わると封筒が手渡され、ちょうどそのとき次の講習が始まる時間になったようで、すぐに教室に入れられました。

前回の更新時に比べ、非常にスムーズに進みます。

ガ○バーに電話をし、アコードワゴン君の廃車の手続きを依頼してきました。
今からだと引き取りは最短でも5月13日になるとのこと。
車検が切れるのは5月7日なので、どうやら車検の最後の日まで乗れそうです。
どうせなら5月の連休に実家に帰省するのにラストランさせてもいいかと思ったのですが、向こうで飲み会やらもろもろの用事が入ってしまい、のんびり車で帰れる状況ではなくなったのと、ガソリン代がまた値上がりするみたいなので、帰省前に走り納めになるようです。

クルマを捨てるとかなりQoLが下がってしまうので、それを補って余りあるほどの都心に引っ越すことを考えてます。
どうやら9月頃に今の通勤先が横浜から幕張に移るとのことで、そうなってしまうと練馬区からでは毎日の通勤が非常に辛くなってしまうので、6月にボーナスが出たら門前仲町か葛西あたりの城東地区の手頃な場所に移り住み、クルマの要らない都会生活者になろうと思います。

昨年5月にソアラ嬢の後任としてわが家にやってきたUSアコードワゴン君ですが、車検の時期を迎え、費用の見積もりをいろいろな場所に取って回ってました。ソアラのときは車検にだいたい13～14万、バッテリー交換があった回は18万ほどかかってましたが、アコードワゴンは古いとはいっても法定費用もソアラより安いし、修理や交換物品が発生してもせいぜい12～13万ぐらいだろうと予算立てしてたんですが、甘かったです。

サイレンサーの穴開きについては去年から言われていたことなんですが、車高が低すぎるそうです。確かにちょっと段差を通るときに下を擦っていたので車高については気にはなっていたんですが、それが9cm以上ないと車検にはパスしないらしく、1cmほど足りないそうで、ショックやらスプリングやらを交換するとそれだけでざっと10万円コースだとのこと。これとサイレンサーと、その他もろもろ交換し、それに法定費用を足すと、どう安く見積もっても総額にして25万円ぐらいすることがわかりました。

完全に予算オーバーです。

まだまだ乗れる車だと思うので10年10万キロ乗りたかったんですけど、そもそも25万円で買った車を25万円かけて車検通すのもアホみたいだし、今回断腸の思いながら手放す決断をすることにしました。

13年落ち11万キロ走行の修復歴有クルマなので値はつかないでしょうからおそらく廃車になる運命と思いますが、もし代わりに引き取ってもいいという奇特な方がいらっしゃれば、車検は5月7日までなので連絡いただければ対応します。

次のクルマは何にするかまだ考えてませ～ん。最近勤務地が横浜に変わって、練馬区の自宅から横浜まで長距離通勤になってるので、クルマを買い換える前に横浜の近くにお引越しするかもしれません。まあクルマといっても誰を乗せるでもなく自分一人の気分転換の手段と化していたのが現実だったので、この際もっと便利な都心に引っ越してクルマなしの“都会生活者”になってみるのも悪くないかな～と思ったりもしています。

今朝起きて玄関のドアを開けると、一面大雪で埋もれてました！・・・天気予報によると関東地方は昨夜から大雪だそうです。

私のアコードワゴン君もごらんの通り雪に埋もれてました。今のクルマが雪で埋まるのを見るのは初めてです。とりあえず手でフロントガラスの雪を払い落とし、近くのオートバックスまで走ってウインドウスクレイパー付きのスノーブラシを買ってきました。

今回の大雪でわかったことは、この前買ったタイヤチェーンはこのクルマにはつけられなくて役に立たないことと、普通に交通量のある道路を走っている限りノーマルタイヤでチェーンを巻かなくても普通に走れるということです。

今月のボーナスで、先週カーナビを買いました。といっても日本のクルマに多い30万円もする据え付け式のVICS付HDDナビなどとても買えないので、今はやりのポータブルナビ（PND）というやつです。米国のGarminという会社のnüvi250で、GPSレシーバーの付いた本体をシガーソケットに挿して使うタイプで、お値段はなんと38,500円！（普通のHDDナビの十分の一です）米国のメーカーなので、日本だけでなく、欧米など世界中で使われています（米国はnüvi200という名前です）。

シンプルなので、交通情報や渋滞情報を出してくれたりはしませんが、ナビとして使う限りでは、38,500円のものとしてはこれで十分です。GPSの捕捉精度も良く、位置を正確にとらえてくれますし、ルート計算もメチャ速！ 地図もシンプルで見やすくなっています。

取り外し可能なので、道を歩いていても、電車の中でも、どこへでも持ち運べます。遠くの場所や海外でも、レンタカーに乗るとき、シガーソケットに差し込むだけで使えます。車から離れるときは取り外してポケットに入れることができるので、盗難の危険もありません。

ナビはナビ。ナビゲーション以上の機能は必要ありません。PNDは今日最も合理的なカーナビゲーションシステムだと思います。必要十分な機能に適正な値段を払えばいいわけで、今後数年でますます増えていくことでしょう。

20日からホノルルに旅行に行くので、トラベル用品もろもろを揃えるのと、明日から台風で外に出られなくなるので食べ物を確保するために、雨の中をアコードワゴンを駆ってお買い物に行ってました。

これだけ大雨だからさぞみんな家にこもって出歩かないだろうと思っていたら、今日は昼間から首都高も下道も大渋滞！
おまけに事故渋滞もあるし。
都心に出るのに4時間かかっちゃいました。
こんな雨の中を、みんな何の用事でこんなに出かけてるんだろうと呆れてしまいました。

あ、俺もか；

アコードワゴンのエアコンとEACVの交換が終了し、手元に戻ってきました。
エバポレータを新品に交換したので、エアコン始動時に流れ込んできた独特のカビ臭いにおいがなくなったのと、エアコンの効きも心なしか違っているようです。
アイドリング時のハンチングも少しはましになったようです。少なくともいきなりエンストはなくなりました。

さて、その足で郵便局に寄り、不在票を持って郵便物の受け取りをしようとしましたが、その郵便物はちょうど再配達のために局から持ち出し中とのことで、受け取れませんでした。なんとタイミングの悪い！

結局、今夜配達してもらうことにしましたが。

アコードワゴンをディーラーに再入院させました。

1ヶ月前に入院させたときにエアコンのエバポレーターからのガス漏れを指摘されていたところで、そのときは金がなくて修理してもらわなかったところなんですが、ボーナスが入ったので修理してもらうことにしました。

あと、信号待ちとかブレーキかけて止まる寸前とかにエンジンの回転数が300回転ぐらいに落ちて車体がぶるぶる震えるという症状があり、運が悪ければそのままエンストしてしまうということがけっこうあるので、それもついでに診てもらうことにしました。どうやらEACVとかいうところの交換になりそうです。

概算見積もりは総額約80,000円とのこと。ボーナスが残っているうちにやってしまうことにします。

今日の15時から、圏央道が中央道の八王子JCTで接続されたので、走りに行ってきました。

朝、アコードワゴンのタイヤ（スタッドレス）を夏タイヤに履き替えるため、多摩境のコストコへ。ここはタイヤが激安で有名だとか。

いろいろと検討した結果、ミシュランのXM1というタイヤにすることにしました。アコードワゴン用（
195/60R15）は1本約11,000円と、それほど激安でもありませんでしたが、交換工賃無料なので、タイヤ代と廃タイヤ処分料だけで、総額税込みで約46,000円。まあまずまずの値段でしょうか。

真新しくなったタイヤで、乗り心地も少し変わったような気がします。走りが少しトローッと粘りが出てきたような。あくまで気持ちだけですが（笑）。

さて15時まで八王子近辺で時間をつぶし、15時過ぎに八王子ICから中央道に乗って西へ向かいました。

5～6kmほど走ると、急に込み始めてきました。しばらくトロトロ走っているうちに、新しい分岐の標識が。

左車線に入り、真新しい舗装の圏央道内に入りました。

といっても、渋滞でほとんど20～30km/hでしか流れておらず、都心の渋滞を緩和するためにつくられたはずの圏央道が、新たな渋滞を作り出してるとしか見えないのですが、あきる野を過ぎて入間あたりまで来ると混雑も解消され、普通に流れるようになりました。まあタイヤが新しいのであまり飛ばせず、始終80km/hぐらいで流してましたが。

鶴ヶ島JCTまで約30分のクルージング。関越の所沢まで約2600円。もうちょっと安くなってくれるとなおいいのですが。